برای چندمین مرتبه عرض می کنیم که صنعت بیمه هیچگونه مسئولیتی در قبال خودروهای فاقد بیمه نامه با پوشش جنگ ندارد!

متاسفانه بر خلاف تبلیغات گسترده و فضا سازی هایی که صورت گرفت، بیمه جنگ برای مراکز صنعتی بصورت کاملاً محدود و موردی انجام گرفت و همان تعداد اندک هم با سرمایه ای بسیار کمتر از درخواست بیمه گذاران انجام پذیرفت!

برای دریافت خسارات مالی ابتدا باید به ناحیه شهرداری محل وقوع حادثه مراجعه کنید تا کارشناسان برای تهیه گزارش و تصویر برداری حضور یابند.

اگر میزان خسارت بیش از ۶۰% است، درخواست بازنگری و تغییر وضعیت به "توتال لاس" یا "خسارت کلی" را بدهید تا میزان خسارت به ۱۰۰% افزایش یابد!

این چالشی که مطرح شده، مربوط به یک شرکت بیمه خاص نیست و تقریباً در کلیه شرکت های بیمه همین مسئله وجود دارد!

در مورد شرایط دریافت نمایندگی از شرکت های بیمه، یک آئین نامه تحت عنوان "آئین نامه تنظیم امور نمایندگی بیمه" موسوم به "آئین نامه ۱۰۶" وجود دارد که شرایط دریافت نمایندگی را اینگونه اعلام داشته:

در ابتدا باید به تعریف سهامدار اشاره کنیم که عبارتست از فرد یا نهادی که با خرید سهام یک شرکت، مالک بخشی از آن شرکت می‌شود.

بیمه های زندگی با سایر بیمه نامه های معمول یک تفاوت اساسی دارند!اینکه تاریخ انقضای آنها کوتاه نبوده و تعهدات بیمه نامه جاری است!

برای اطلاع دیگر عزیزان باید به این نکته اشاره کنیم که در کنار بیمه نامه های زندگی (عمر) انفرادی، بیمه نامه عمر گروهی هم وجود دارد که توسط مجموعه های حقوقی و سازمان ها خریداری می شود.

تعیین خسارت سلیقه ای نیست!میزان خسارت بر اساس وضعیت موجود و طبق شاخص های استانداردی انجام می پذیرد!

گزارشاتی که از عملکرد شرکت های بیمه منتشر می شوند در بسیاری از موارد ملاک درستی برای انتخاب یک شرکت بیمه نیست؛ به همین خاطر در سالهای اخیر بسیاری از آئین نامه های فنی همچون نحوه تعیین سطح توانگری مالی شرکت های بیمه یا تغییر کرده یا در حال تغییر است!

واقعاً ما در عوض پژوهشکده بیمه و بیمه مرکزی شرمنده ایم و از همه شما عزیزانی که در انتظار برگزاری این آزمون ها هستید پوزش می طلبیم!